ÖSEK 52 100
Ursprünglich sollte die Lokomotive von der Deutschen Reichsbahn noch als ÜK 50 3144 bezeichnet werden. Nach 1945 verblieb die Maschine als 33-044 in Jugoslawien und wurde bis 1974 in Serbien und Bosnien eingesetzt.
1991 konnte der 1.öSEK die Lokomotive erwerben und mit fünf weiteren Maschinen nach Strasshof überstellen. 1994 wurde sie in Budapest betriebsfähig aufgearbeitet. Dabei erhielt sie die ursprüngliche Nummer 52 100 zurück, sowie einen grauen Anstrich, der an die Prototyp-Lokomotive (52 001) erinnern soll.
Technische Daten
Traktionstyp:
Dampfloks
Baujahr:
1943
Inv.Nr.:
53
Fab.Nr.:
16411
Hersteller:
Krauss-Maffei AG
Bauart:
1’E h2
Höchstgeschwindigkeit:
80 km/h
Leistung:
1.621 PSi
Dienstgewicht:
102,7 t
Kesseldruck:
16 kg/cm²
Länge über Puffer:
22 975 mm
Geschichte der
Serie
Konstrukteur:
Borsig
Baujahre:
1942 - 1952
Einsatzdauer:
bis 1976 (in Österreich)
Bauanzahl:
6244
Einsatzstrecken:
Europa und ehem. Sowietunion