ÖBB 1010.02

Nach der Elektrifizierung der Westbahn 1952 entstand der Bedarf an einer neuen, modernen Schnellzuglok mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. 1955 wurde die 1010.02 bei der Zugförderung Wien-West beheimatet und im Schnellzugdienst auf der Westbahn eingesetzt. Ab 1965 fanden Einsätze sogar bis Frankfurt am Main statt. 1970 erfolgte eine Stationierung in Salzburg. Nun stand sie im Einsatz vor Schnellzügen nach Innsbruck, Villach und München. Ab 1975 fand die 1010.02 ihr neues Betätigungsfeld vor schweren Güterzügen auf der Tauernbahn und auf der Westbahn. 2003 wurde sie ausgemustert.

Auf Betreiben des 1.öSEK wurde die Lok für die staatliche Schienenverkehrssammlung angekauft und gelangte 2006 ins Eisenbahnmuseum Strasshof. 2015 wurde Renovierungsarbeiten an der 1010.02 abgeschlossen.